全球零部件业大迁徙 目标指向中国
发布日期：2006-7-31 19:42:28
“事实证明,我们几年前把部分业务转移到中国是正确的选择,中国生产的轮胎在美国市场很有竞争力｡即使把运输成本计算在内,这些轮胎的零售价格仍然比在俄亥俄生产的出厂价格还要低｡”美国俄亥俄州丹曼轮胎制造公司副总裁司各特•塔克德日前表示｡
随着钢铁､石油等原材料价格大幅上扬,像丹曼公司这样重视中国市场的跨国公司越来越多｡毕博管理咨询公司最近的市场调研显示,随着德尔福､伟世通､天合､李尔等一大批主要汽车零部件供应商对中国扩大投资,到2010年,中国将在现有零部件供应行业规模的基础上再增加165%,达到约8000亿元左右的规模,从而成为全球零部件业最大的投资吸收方｡
跨国巨头在华扎根
近年来,跨国公司在中国建立了众多的零部件合资或独资企业,在零部件市场特别是在技术含量较高的高端市场已占有了很大份额,分享了中国汽车产业高增长的成果｡
在美国申请破产保护的德尔福公司,其在中国的业务却如日中天,现拥有14家零部件制造工厂,总投资超过4.5亿美元,生产40多个大类的产品｡自1994以来,德尔福在中国以年均24%的增长率快速发展,去年在中国的合并报表收入超过6亿美元｡中国市场始终是德尔福非常重要的增长点｡
另一家北美零部件巨头伟世通公司在上海设有合资企业———延锋伟世通汽车饰件系统有限公司,投资总额为 2.23亿美元,在上海安亭拥有生产基地,还控股上海延锋江森座椅有限公司等｡其亚太区总部于前年在上海成立,去年4月,伟世通联手上汽集团､东风集团在上海成立了东风伟世通合资公司｡
德国博世公司是最早进入中国的零部件巨头之一,现已在中国设立了10家代表处､4家贸易公司和一家贸易代表处､7家独资企业以及10家合资企业,产品广泛涉足于电喷､ABS､控制和传动系统等多个领域｡博世还与威孚高科合资设立了博世汽车柴油系统公司,投资6亿欧元于欧Ⅲ排放柴油喷射系统项目｡
(今日五金采编)
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